Εκτός νομιμότητας οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των Βριλησσίων

Στις 16 Απριλίου 2026 η ΔΡΑΣΗ κατέθεσε εγγράφως ερώτημα προς τη δημοτική αρχή, που αφορούσε την νομιμότητα των πρόσφατων κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στις οδούς Αργυροκάστρου, Ταϋγέτου και Φλωρίνης, όπως και όλων των ανάλογων ρυθμίσεων που υλοποιήθηκαν στα Βριλήσσια μετά το 2021, προκειμένου να συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο της 29ης Απριλίου. Ζητήσαμε από τη διοίκηση συγκεκριμένες απαντήσεις στα ακόλουθα ζητήματα: • Εάν ο Δήμος Βριλησσίων διαθέτει σήμερα εγκεκριμένο και χαρακτηρισμένο από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.), εάν αυτό έχει υποβληθεί προς αξιολόγηση, πότε, με ποιο αποτέλεσμα και εάν έχει κινηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία προσαρμογής του στις νέες απαιτήσεις του Ν. 4784/2021. • Επίσης, εάν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που υλοποιήθηκαν από το 2021 και μετά, έχουν θεσπιστεί νομίμως, ήτοι εάν τηρήθηκε στο σύνολό της η προβλεπόμενη διοικητική διαδικασία (εκπόνηση μελέτης, λήψη κανονιστικής απόφασης από το Δημοτικό Συμβούλιο, έλεγχος νομιμότητας από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, γνωμοδότηση των αρμόδιων αρχών και, τελικά, δημοσίευση σε ΦΕΚ). Παρά τη σαφήνεια των ερωτημάτων μας, η δημοτική αρχή δεν έδωσε στο δημοτικό συμβούλιο καμία απολύτως απάντηση. Δεν προσκόμισε ούτε ένα έγγραφο, ούτε μία διοικητική πράξη, ούτε καν κάποια στοιχειώδη αλληλογραφία με αρμόδιες υπηρεσίες (Υπουργείο, Περιφέρεια, Αποκεντρωμένη Διοίκηση) που να τεκμηριώνει τους ισχυρισμούς της. Παρέμεινε σε γενικόλογες διαβεβαιώσεις, χωρίς αποδεικτική βάση, διατυπώνοντας και πάλι τη λανθασμένη θέση, μάλιστα με απόλυτη βεβαιότητα, ότι οι εφαρμοζόμενες αντιδρομήσεις αντλούν τη «νομιμότητά» τους από το Σ.Β.Α.Κ., το οποίο είχε εγκριθεί από το δημοτικό το 2018, επομένως πριν την ψήφιση του νόμου 4784/2021, οπότε, κατά την άποψή τους, δεν χρήζει περαιτέρω θεσμικής επικύρωσης. Η προσέγγιση αυτή δεν είναι απλώς εσφαλμένη· είναι νομικά αβάσιμη και θεσμικά επικίνδυνη. Διότι: • Πρώτον, ένα Σ.Β.Α.Κ., ακόμη και αν θεωρηθεί τυπικά υφιστάμενο, δεν συνιστά κανονιστική πράξη άμεσης εφαρμογής ούτε υποκαθιστά τις ειδικές διαδικασίες που απαιτούνται για την επιβολή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. Δεν χρειάζεται να είναι κανείς πολεοδόμος για να υποθέσει ότι η αναφορά μιας αντιδρόμησης σε ένα στρατηγικό σχέδιο, χωρίς προϋπολογισμό, χωρίς εγκεκριμένες μελέτες εφαρμογής, δεν προδικάζει αυτόματα τον τρόπο που αυτή θα υλοποιηθεί. • Δεύτερον, η μη προσαρμογή του Σ.Β.Α.Κ. στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο και η απουσία «χαρακτηρισμού» από το αρμόδιο Υπουργείο το καθιστούν ανενεργό ως εργαλείο διοικητικής νομιμοποίησης. • Τρίτον, ανεξαρτήτως όλων των προηγούμενων, κάθε κυκλοφοριακή ρύθμιση που συνιστά κανονιστική πράξη, προϋποθέτει μια συγκεκριμένη και αυτοτελή διοικητική διαδικασία που περιλαμβάνει εγκρίσεις, ελέγχους ασφάλειας και τελικά δημοσίευση σε ΦΕΚ. Διαδικασία που, εν προκειμένω, δεν τηρήθηκε. Το μόνο που αναδείχτηκε από τις «απαντήσεις» της δημοτικής αρχής και των επικεφαλής των προηγούμενων διοικήσεων, ήταν η λογική της αυτάρεσκης αδράνειας, που υπονομεύει τη θεσμική λειτουργία του Δήμου. Το αποτέλεσμα αυτής της προχειρότητας είναι σοβαρό: γεννάται εύλογο ζήτημα νομιμότητας ακόμη και ως προς την επιβολή διοικητικών κυρώσεων (κλήσεων) στους συγκεκριμένους οδικούς άξονες. Το ακόμη πιο ανησυχητικό όμως, είναι το πολιτικό ζήτημα. Η έλλειψη θεσμικής εγρήγορσης. Κατατίθεται ένα τεκμηριωμένο ερώτημα, αναφέρονται συγκεκριμένες επιφυλάξεις, παρέχεται στη διοίκηση επαρκέστατος χρόνος απάντησης, αλλά τρεις εβδομάδες μετά, ούτε οι διοικούντες, ούτε κάποια άλλη παράταξη, ούτε οι υπηρεσίες, δεν αισθάνθηκαν ότι το θέμα αξίζει διερεύνησης. Με αποτέλεσμα, ο δήμαρχος (και όχι μόνο) να επαναλαμβάνει μονότονα το ίδιο επιχείρημα: «όλα είναι νόμιμα, διότι υπάρχει Σ.Β.Α.Κ.»! Αντί ανάληψης ευθύνης, αυτάρεσκες διαβεβαιώσεις. Και αντί ελέγχου, ανακρίβειες. Από την άλλη, η δημοτική αρχή βρήκε ένθερμο υποστηρικτή στην επιχειρηματολογία της την τοποθέτηση του συνδυασμού «Βριλήσσια – Πορεία ευθύνης», ο οποίος σε μια από τις χαρακτηριστικού ύφους ανακοινώσεις του, καταφέρεται πάλι κατά της ΔΡΑΣΗΣ, προκειμένου να υπεραμυνθεί των διοικήσεων Μανιατογιάννη, των οποίων η επικεφαλής του υπήρξε εξέχων παράγων. Η κα Αρσένη επανέλαβε στην ανακοίνωσή της το αναληθές ότι «ο Δήμος Βριλησσίων διαθέτει Σ.Β.Α.Κ. που εγκρίθηκε από το Δ.Σ. το 2018», στη συνέχεια μπέρδεψε το ζήτημα της χρηματοδότησης του Σ.Β.Α.Κ. με τον θεσμικό χαρακτηρισμό του και στο τέλος «ομολόγησε» ότι «επί της προηγούμενης διοίκησης (Μανιατογιάννη), δεν είχε υλοποιηθεί καμία συστηματική εφαρμογή του ΣΒΑΚ που να αλλάζει το κυκλοφοριακό καθεστώς της πόλης», αποδεχόμενη δηλαδή ότι επί των ημερών τους δεν υπήρξε καμία ουσιαστική εφαρμογή του Σ.Β.Α.Κ., το οποίο επομένως έτσι, απαξιώθηκε στην πράξη. Και εδώ αντί τεκμηρίωσης, αβάσιμες κατηγορίες. Αλλά το θέμα δεν είναι οι απόψεις της κας Αρσένη. Ούτε το ποιος ψήφισε τι πριν από οκτώ χρόνια. Είναι ότι ο Δήμος Βριλησσίων δεν διαθέτει ένα σαφές, επικαιροποιημένο και εφαρμόσιμο Σ.Β.Α.Κ.. Και ότι, γενικότερα, στο δημοτικό σύστημα, όταν κατατεθεί μια τεκμηριωμένη ερώτηση, (επισημαίνοντας πιθανή παρανομία), κανείς δεν την ελέγχει, δεν απαντά και δεν αναλαμβάνει ευθύνη. Πρακτική που εκτός από διοικητική ανεπάρκεια, συνιστά και συνειδητή επιλογή λειτουργίας εκτός θεσμικού πλαισίου. Πλέον αναμένουμε από κάποιους λίγους που ελπίζουμε ότι ανησυχούν εντός του Δήμου, να αναλάβουν τις ευθύνες τους και όχι απαραίτητα να συμφωνήσουν, αλλά τουλάχιστον να ασχοληθούν. Έστω και εκ των υστέρων. Γιατί το ζήτημα δεν είναι τεχνικό. Είναι ζήτημα θεσμικής εκτροπής. Την οποία η ΔΡΑΣΗ δεν πρόκειται να νομιμοποιήσει. Κίνηση Δημοτών Βριλησσίων ΔΡΑΣΗ για μια Άλλη Πόλη * ΥΠΟΜΝΗΜΑ (Επειδή αξία έχουν οι καθαρές κουβέντες)
 Υπενθυμίζουμε ότι η ΔΡΑΣΗ, σε αντίθεση με όλες τις άλλες δημοτικές παρατάξεις και τις διοικήσεις του Δήμου, έχει διαφωνήσει εξαρχής με το συγκεκριμένο Σ.Β.Α.Κ. και με την θεσμική σιωπή που είχε επιβάλει τότε η δημοτική αρχή Μανιατογιάννη γύρω από αυτό, επισημαίνοντας ότι δεν θα αφήσουμε αυτή να γίνει και κοινωνική σιωπή. Από το 2018, η ριζική μας διαφωνία δεν αφορά επιμέρους ρυθμίσεις ή δευτερεύουσες επιλογές. Αφορά το κεντρικό «σενάριο» που επιβλήθηκε από τον τότε δήμαρχο στους μελετητές—ένα σενάριο που, από την αρχή, καθόριζε τα πάντα: α) την αποτροπή των διαμπερών κινήσεων μέσα από τους τοπικούς δρόμους και β) την ισοκατανομή των κυκλοφοριακών φορτίων μεταξύ των οδών στο τοπικό δίκτυο (!) Πρόκειται, με άλλα λόγια, για την εφαρμογή ενός μοντέλου τύπου Φιλοθέης-Ψυχικού που στοχεύει να αποτρέψει τη διέλευση «ξένων» οχημάτων, εξαναγκάζοντας τους οδηγούς να κινηθούν μέσω του λεγόμενου περιφερειακού τετραγώνου των Βριλησσίων—τους άξονες της Λ. Πεντέλης, της Λ. Αναπαύσεως, της Λ. Ηρακλείτου και του παράδρομου της Αττικής Οδού. Με μονοδρομήσεις, αντιδρομήσεις και «συχνή εναλλαγή της κίνησης», οι είσοδοι-έξοδοι διάσχισης του προαστίου ακυρώνονται συστηματικά, δημιουργώντας τεχνητά αντικίνητρα που αναγκάζουν τους πολίτες σε μακρύτερες και πιο επιβαρυντικές διαδρομές. Αυτό το «σενάριο» - που όλες οι διοικήσεις έκτοτε υπερασπίζονται τυφλά- αφήνει εκτός σχεδιασμού τη μισή πόλη (!), τα Δυτικά και τα Άνω Βριλήσσια. Διαφωνήσαμε εξαρχής και εξακολουθούμε να διαφωνούμε κατηγορηματικά. Και ακριβώς γι’ αυτό, κατά την οπτική μας, καμία «βελτίωση» ή «επικαιροποίηση» δεν μπορεί να διορθώσει ένα δομικά και εξαρχής προβληματικό σχέδιο, το οποίο, επιπλέον, ουδέποτε τέθηκε σε ουσιαστική δημόσια διαβούλευση ούτε συζητήθηκε σοβαρά με την τοπική κοινωνία. Το Σ.Β.Α.Κ. δεν είναι απλώς ελλιπές - είναι ένα νεφελώδες μείγμα «εκσυγχρονισμού» και πράσινης ατζέντας, με κύριο άξονα τους ποδηλατόδρομους και επιφανειακές αναφορές σε βιώσιμη κινητικότητα. Όπως αποδείχτηκε και με τα πρόσφατα γεγονότα, χρησιμοποιείται από τις διοικήσεις ως εύκολο άλλοθι για να δικαιολογήσουν αποφάσεις που δεν τολμούν να υπερασπιστούν επί της ουσίας. Κανείς δεν έκανε τον κόπο να το αξιολογήσει, να το επικαιροποιήσει, να το χαρακτηρίσει από το Υπουργείο ή να το θέσει σε διαβούλευση—ακριβώς διότι εξακολουθεί να χρησιμοποιείται μονάχα ως πρόσχημα, όχι ως εργαλείο πολιτικής. Η ΔΡΑΣΗ δεν πρόκειται να νομιμοποιήσει αυτή την πρακτική. Δεν υπερασπιζόμαστε προβληματικά σχέδια και δεν σιωπούμε μπροστά στην παρανομία. Θα συνεχίσουμε να απαιτούμε νομιμότητα, διαφάνεια και λογοδοσία - όσο κι αν αυτό ενοχλεί τις διοικήσεις. Γιατί αυτή ακριβώς είναι η ουσία της αντιπολίτευσης: να θέτεις τα ερωτήματα που οι άλλοι προτιμούν να μην ακούν. Φωτογραφία από την ταινία «Η Σιωπή» του Μπέργκμαν